Две проблемы
Эпиграф, услышанный от одного из федеральных министров: "В России две проблемы: с одной можно справиться с помощью катков и асфальтоукладчиков, но что делать с дорогами, никому не известно..."
Сегодня Елена Громова, руководитель дорожного агентства, доложила, что в ближайшее время начинает плановую проверку гарантийных объектов. Предполагается полная проверка с выездом дорожной лаборатории, бурением основания дорог и прочее. По ее мнению, по ряду объектов будут серьезные проблемы, и надо будет выставлять претензии. Продемонстрировала мне ряд фотографий с явным браком, проявившимся после зимнего сезона.
Дал добро на максимальную открытость информации вовне. Задумался. Не знаю, правильно, или нет, но в голове складывается определенная цепочка, а точнее, замкнутый круг, который проходят весьма серьезные наши подрядчики.
Сначала - выход на рынок, демонстрация своих возможностей, супертщательная и качественная работа. Затем получение существенной доли рынка, вероятно, установление неформальных контактов с представителями заказчика, снижение качества работы, сговор с другими участниками рынка. После этого мы правдами или неправдами избавляемся от такого подрядчика, приходит другой, и начинается новый круг.
Из-за этого замкнутого круга проигрывают все. Мы как заказчик не имеем гарантированного качества, подрядчик не имеет стабильного развития. Выход из этого круга - только в повышении профессионализма заказчика. И он, конечно, из года в год растет. Вопрос в том, достаточными ли темпами.
P.S. Сегодня мне в руки попали документы, из которых следует, что по некоторым нашим заказам на строительство дорог подрядчики делают конкурсную документацию у одного исполнителя, то есть три-четыре пакета документов делаются одними руками. Вот такая вот конкуренция. Это пока не факт, скорее, предположение, требующее проверки.
