Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Города-побратимы

Города-побратимы, Пермь и Луисвилль, невероятно похожи. Похожи своими проблемами.
Пермь разрасталась в результате строительства новых спальных многоэтажных районов. Луисвилль рос, как и вся "одноэтажная Америка", в результате строительства загородного индивидуального жилья. Результат оказался очень похожим - в центрах городов не так много жизни. В Луисвилле ситуация более жесткая, людей в центре города почти нет в любое время суток. Они приехали утром, поставили свои машины в многочисленные многоэтажные парковки, пришли в свои офисы, а вечером уехали за город. И Пермь, и Луисвилль стали решать эту проблему путем создания событий в центре города: музеи, выставки, гостиницы. В Перми - красные человечки, в Луисвилле - красные пингвины :))


Оба города стоят на широких реках, и оба отрезаны от них, Пермь - железной дорогой, а Луисвилль - автобаном. В Луисвилле реализован проект огромной смотровой площадки, в Перми такой проект разработан для размещения на месте ДК Телта. Не очень правильные проекты, громоздкие, не связанные удобно с набережной. Обе реки имеют проблему с прозрачностью воды, в Луисвилле с этим, похоже, похуже.
Оба города очень зеленые. В Перми неухоженные долины рек и парковые пространства, в Луисвилле 120 парков (все начиная с размеров детской площадки они относят к паркам). Но даже в Луисвилле посетителей в парках немного. Не создана концентрация активности.
И в том, и в другом городе огромные кварталы, и в результате города не слишком удобны для пешеходов.
Оба города начали делать ставку на университеты. Луисвилль несомненно опережает.
Над городами проходят воздушные трассы, самолеты идут на посадку над их центрами. Грузовые самолеты идут вечером с интервалом в минуту.
Оба города миллионники, но их неправильно к таковым относить. Это не города, а агломерации. Множество слабо связанных населенных пунктов.
Видимо, эта похожесть и сделала их городами-побратимами.

Американский стиль

Лечу в Штаты, в Луисвилль, город-побратим Перми. Основная цель поездки - создание контактов между университетами. Похоже, у русских и американцев диаметрально противоположный подход к продуктам внутренним и внешним. Аэрофлот, по старой советской привычке, все же старается на внешних рейсах показать самое лучшее: лучшее обслуживание, лучшие самолеты. Американцы, похоже, наоборот. Все лучшее внутрь, а для внешнего мира - деревня проглотит все.
Самолет компании «United» из Москвы на Вашингтон задержали на полтора часа из-за «небольшой технической неисправности». О состоянии самолета судить сложно, но явно не первой свежести, видны дырки во внутренней обшивке. Надеюсь, не сквозные ☺) На регистрации за 99 долларов подняли класс обслуживания с «эконом» до «эконом-комфорт», и, похоже, это сделали всем ☺), кто согласился, а летим на 27 ряду из 39-ти. Умеют делать деньги из воздуха.
P.S. Рейс из Вашингтона на Луисвилль задержался часа на три, благодаря чему мы на него и успели. Командир со смехом сообщил, что не понимает происходящего в аэропорту.  Но все пассажиры веселятся от такого приключения, страшно довольны.
Наш багаж они потеряли :(  Или по-американски :))

О роли красных человечков в развитии российского авиастроения

Сегодня на "Пермских моторах" побывал министр промышленности Виктор Христенко. Фактически, это была инспекционная поездка. Государство выделило нашим моторостроителям очень приличные деньги на разработку новой серии авиационных двигателей. Настало время отчета.
Сердце двигателя - газогенератор. Потом на базе этой штуковины можно делать двигатели для самых разных типов самолетов. В нашем случае - почти для всех уже эксплуатируемых и почти для всех тех, которые находятся в планах и в разработке. Исключение составляют самолеты с численностью до 50 пассажиров и, возможно, самые супертяжелые. Лет двадцать об этом даже не мечтали.
Увидев этот новый продукт, министр произнес слово "красиво". Внешние отличия, скорее, в таких пустячках как цветные шнурочки и проволочки. На новом двигателе они разноцветные, очень яркие, и он, как накрашенная девушка, явно выигрывает у своего предшественника. А вот каков у него характер, станет известно после свадьбы, то есть после испытаний, которые начинаются буквально завтра. :))
Эти впечатления привели к обсуждению темы промышленного дизайна, и я подарил Андрею Реусу, руководителю Объединенной двигателестроительной корпорации, красного человечка, вернее, не самого его с крыши, а уменьшенную копию. Их начала выпускать пермская "Столярная артель". Он пообещал мне поставить его у себя в кабинете и подумать о развитии промышленного дизайна на пермской площадке. 

Китай. День завершающий.

 Китайцы не любят говорить   слово-последний. Они просят говорить- завершающий. Итак, у меня завершающий день в Китае. Завтра в четыре  утра в путь.  Два часа на машине до Hefei, полтора часа на самолете до Пекина, семь часов до Москвы и два до Перми. Ровно сутки в дороге. В четверг на работу:))
А сегодня завершающий поход в горы. Вообще то, после нескольких дней дождей туристические маршруты, кажется, закрыты, Но мы вдвоем с Мастером, который, говорят, во времена культурной революции в горах травы собирал. Потом в местном госпитале работал. Людей лечил.  Он знает здесь все тропки.Collapse )

  

По ленинским местам

 Вернулся из Ульяновска, где обсуждали перспективы развития российской авиационной промышленности. Побывал на предприятии "Авиастар", где рождаются самолеты Тu-204СМ. Это именно те самолеты, которые испытают... экстаз от постановки на них пермских двигателей ПС-90A2.  На предыдущую модификацию ставили Rolls-Royce. Шутки шутками, но на самом деле именно в этом наши основные риски. Нашим "пермским" моторам надо победить в конкуренции с самыми именитыми компаниями. Нет больше железного занавеса, нет больше заградительных мер, которые позволяли расслабляться.

При рассмотрении вопроса о мерах по повышению эффективности противодействия компьютерной преступности я наконец-то понял, как опасен интернет. Осознал, какой он вред приносит детям. И вспомнил очень старый анекдот про отца, который решил, что ему стоит поговорить с сыном о сексе. На предложение отца обсудить эту пикантную тему сын вздохнул и покорно сказал: "Хорошо, папа. Скажи, что ты хочешь знать о сексе".

Трагедия в Перми

Почти двое суток прошло с момента трагедии в клубе "Хромая лошадь".
Описал хронологию так, как она осталась в голове. Выставил в личное. Пройдет время, сделаю публичным. Там нет ничего того, что неизвестно. Скорее, мое личное восприятие.
Из того, что хочу сказать публично: федералы нам очень помогли. Это правда. Это тот случай, когда важен опыт. Не дай бог такой опыт иметь. Увы, в большой части у нас его уже немало. Варандей, Чусовой, Боинг. Но у каждого у этих случаев свои риски, своя специфика. Каждый новый случай требует иного опыта.
В силу характера и стажа работы у Шойгу этот опыт есть. И самое важное решение, которое он вместе с Голиковой принял, - это вывоз пострадавших самолетами в Москву, Питер и Челябинск.
Когда я услышал от специалистов, что после приема полусотни наших пострадавших московские специализированные клиники находятся на пределе своих возможностей, я понял, на какой грани находились мы. Плюс к этому, надо понимать, что такие тяжелые случаи, я, конечно, имею ввиду характер повреждений, а не массовость, - это их каждодневная работа, их специализация. А у нас ожоговое отделение - в муниципальной медсанчасти.
Конечно, не только это отделение работало. Все, кто имеет реанимации, были задействованы. Нас спасло то, что за последние два года была приобретена масса современных аппаратов для искусственной вентиляции легких. С этим мы не испытывали ограничений. А вот оборудованных ИВЛ реанимационных автомобилей в городе всего десяток, поэтому почти сразу я запросил помощь соседей.
Глубокой ночью разбудил Александра Сергеевича Мишарина, ближе к утру - Александра Александровича Волкова и министра здравоохранения Башкортостана. Они отправили своим ходом машины, и это очень нам помогло. Спасибо им. И тем водителям, которые, проехав этот путь, потом еще сутки возили наших пострадавших в аэропорт - тоже спасибо.
Не надо забывать, что у наших реанимаций была еще и их обычная работа с тяжелыми случаями в городе. Сначала планировалось отправлять больных прямо с реанимобилями на борту. Тогда бы мы остались вообще без такого транспорта.
И спасибо всем нашим: спасателям, милиции, врачам. Именно на врачей и упала основная нагрузка.
Дай Бог сил тем, кто сейчас на больничных койках. Выздоравливайте!
Те, кто потерял близких, крепитесь. Надо жить дальше!

Падение самолета малой авиации

В 11-20 по московскому времени диспетчер аэропорта Большое Савино (Пермь) получил информацию от пилота самолета "Cessna ", следующего транзитом через территорию Пермского края по маршруту Йошкар-Ола - Омск (предположительно), о том, что по техническим причинам он будет совершать аварийную посадку на автомобильную трассу в черте города Перми.
Место падения самолета установлено по звонку очевидцев. Самолет упал на подъездные железнодорожные пути промышленного предприятия, идущие параллельно автодороге. На борту находилось четыре человека, включая пилота и одного подростка. Все госпитализированы в 11 медсанчасть, один взрослый, находится в тяжелом состоянии.
Пилот-Лосеев Эдуард Николаевич
P.S. По предварительным оценкам медиков, рисков для жизни нет. тьфу-тьфу