Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Хранилище для видео

Раньше размещал видеоматериалы на vimeo.com  по причине, что продолжительность ролика там не ограничена. Но в один момент все мои видеозаписи были стерты администраторами с заявлением, что размещение у них "телевизионных программ" запрещено.  Вероятно, они имели в виду логотип "Рифея" в передаче "Выходной у губернатора". При этом стерли подчистую почти все. Часть уже не смогу восстановить, в первую очередь, из-за отсутствия времени на поиск исходников.
Нашел новую возможность размещения. Это wordpress.com. У них, кажется, нет подобных ограничений, да и на перспективу продукт очень хороший.
Восстановил "Выходной у губернатора" и "Бешеный автобус". Дальше посмотрим, по мере наличия времени на систематизацию.

Новые остановки

В Перми появились новые остановки. Как впечатление?

P.S.   Когда выставлял эти фотографии, то намеренно никак не высказал своего отношения. Хотел понять реакцию блогеров. Но когда я увидел эти остановки на улицах, страшно расстроился. Это символ того, что мы делаем. Вообще-то, деалем доброе и правильное дело. Гораздо лучше того, что было. Но это не то, что надо делать.
В этом остановочном комплексе не хватает самого главного - интеллекта, мысли, стремления подумать о потребителе. Мы тратим огромные деньги на производство таких продуктов, а если бы вложили копеечку  в интеллектуальную часть, то весь продукт при тех же затратах стоил бы, с точки зрения капитализации города, гораздо дороже. Мы не умеем думать. Все это можно высказаль и в отношении "бренда"  "Пермский деревянный дом",
Хотя первый шаг в правильном направлении мы сделали, и этот шаг - мастер-план.




 

Умер Красноштейн

Умер Красноштейн Аркадий Евгеньевич. Замечательный был человек. В последнее время пришлось очень плотно поработать по аварии в Березниках. Люди обычно очень неохотно берут на себя ответственность. Красноштейн брал, причем брал на себя ответственность в самых жестких ситуациях. Это именно он поставил свою подпись и разрешил пропускать по опасному участку грузовые поезда, хотя ошибка в этом вопросе стоила бы ему очень дорого. Он один из тех, кто, пресекая всякие истерики, говорил, что нам не стоит паниковать по жилью в карналлитовой зоне.
В общем, работая с ним, я чувствовал себя уверенно, как чувствуешь себя рядом с сильным и честным человеком.


Прощание с Аркадием Евгеньевичем - 5 мая в 12-00 в Политехническом университете.

Железнодорожный обход


Закончено изучение вариантов южного железнодорожного обхода города Перми. Получены все необходимые согласования по варианту II. 
Обход, силами Александра Кудрявцева, министра градостроительства, внесен в Стратегию развития РАО РЖД со сроками строительства после 2015 года. Может, после 2015 года кто-то вспомнит Сашу добрым словом, а пока ему надо деньги на полное финансирование пробивать.

Демарш перевозчиков

Получил сообщение.
"Вчера (14.02) я сел в 20(т) автобус (Ц.Рынок - Закамск)и мне сказали, что с сегодняшнего дня проездные билеты студентов, школьников недействуют. Сегодня предупреждают, а завтра уже будут брать деньги за проезд. В 8(т) автобусе ситуация повторилась.
Разбиритесь, пожалуйста, в этой ситуации. "
 
Про конфликт с перевозчиками Аркадий Кац меня уже информировал. В этой теме надо разбираться и пока выскажу лишь предположение, Администрация города столкнулась с монополией, сговором перевозчиков, которые в течение ряда лет успешно "доили" городской бюджет. Полытка наведения порядка многим не понравится. Если у перевозчиков иное мнение. Я открыт к общению с ними, как здесь, так и в личном общении.  
А что происходит на данный момент , прошу ответить Алексея Ковыева.
Если кто-то располагает точной информацией ( гознаки автобусов, время) от отказе перевозчиков работать по проездным собщайте на 02 или пишите здесь.Милиция по этим фактам уже работает.

Организация движения+ общественный транспорт

Трамваи идут. Это хорошо. Альтернатива для людей создана и постепенно к этому все привыкнут. 
Писки, что это парализовало город-  глупость.  Это закрытие даже не одной полосы на улицах параллельных Каме (далее параллели). Это закрытие менее , чем одной полосы, так как обычно по трамвайным путям крутые машины обгоняли и встраивались в поток на перекрестке. Плюс к тому один ряд был всегда занят припаркованными машинами.  Кризис возникает тогда, когда перекрывается любая из широких параллелей- Монастырская  или Большевитская (далее Екатерининская). Грубо посчитаем полосы движения в сторону площади Гайдара.
Окулова-нет транзита
Монастырская -2
Советская- нет транзита+ неорганизованные парковки
Покровская -1
Кирова- нет транзита+ стройки+неорганизованные парковки
Екатерининская-3 
Пушкина-1
Итого-  мало, очень мало.
Выход: 
организация резервных полос для автобусов ( Спешилова+Петропавловская и т.п.) ..  Вау!!!  Готов услышать истерики!!
организация движения по улицам за счет систематизации парковочных мест, 
ограничение времени части  парковок в центре города до 1,5 часов.
вывод транспорта с муниципального, на Красавинский мост через территорию Товарного Двора , 
разгрузка Монастырской за счет приоритета или баланса с Попова+
стыковка Монастырской с Площадью Восстания по территории  "Мотовилихинскиз заводов" +  
"Стаханова-Чкалова-Старцева"
стыковка  "Крисанова-Стаханова" и т.д. и т.п.
Главное, что должно появиться- это модель движения транспорта в городе, Математически расчитанная модель, а не сопли специалистов от науки .Времена,когда можно было без этого обойтись прошли. Мы можем стать первым городом, кто это сделает по уму.